Лучше не использовать его для ремонта шин электромобилей. Шины электромобиля относительно тонкие, и этот метод требует увеличения отверстия, что наносит значительный ущерб. Метод исправления патчей лучше.
Распространенные методы ремонта шин
1. Традиционный метод резиновой ленты (внешний ремонт). Этот метод относительно примитивен. Принцип заключается в том, чтобы сначала увеличить поврежденное отверстие острым инструментом, например шилом, а затем заполнить отверстие резиновой полоской, покрытой клеем. Он прост в эксплуатации, чрезвычайно низок по стоимости и занимает очень мало времени. Он не требует разделения шины и обода, а также динамической балансировки. Недостатки очевидны: расширение отверстия шилом увеличивает площадь повреждения, такой способ ремонта не очень долговечен и склонен к протечкам.
2. Метод заплаточного ремонта (внутренний ремонт). Этот метод является наиболее распространенным, и большинство мастерских по ремонту шин используют его. Сначала отделите шину от обода. Отшлифуйте внутреннюю часть шины в месте прокола, чтобы клей лучше приклеился. Очистите шлифовальный мусор. Нанесите специальный клей для ремонта шин на место прокола и прилегающую территорию. Прикрепите заплатку для ремонта шины к проколу и плотно прижмите ее. Нанесите еще один слой клея, и ремонт шины завершен.
3. Ремонт грибовидных заплат (внутренний ремонт) Ремонт грибовидных заплат в настоящее время является наиболее передовым методом ремонта шин. Это также метод внутреннего ремонта, требующий отделения шины от обода. Динамическая балансировка необходима и после ремонта. Разница между ремонтом грибовидных заплат и заплатами для ремонта шин заключается в том, что ремонт грибовидных заплат эффективно заполняет зазоры в проколах, предотвращая ухудшение повреждения.
